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    您不得不知的雙向套筒補償器承載載荷
    作者:-1  來源:http://www.bonniesharris.com/  發表時間:2019-10-06 07:57
    您不得不知的雙向套筒補償器承載載荷
        汽車若超載行駛,影響是多方面的,不但會減短汽車的使用壽命,而且很容易發生安全事故。同樣的,雙向套筒補償器在作業過程中,若承載載荷過大,就容易造成管體破裂,影響作業的正常進行,所以大家要對雙向套筒補償器的承載載荷有所了解,今天國茂就圍繞這一概念和大家聊一聊相關知識。
        雙向套筒補償器在工作中經受瞬間或試驗期間允許超過額定載荷而不發生損壞、失效、失穩時的承載能力叫做承載載荷。儀表彈性敏感元件,一般限定超載能力為額定載荷的125%。在工程中使用的雙向套筒補償器類組件,限定額定載荷的150%。根據實際工程要求,當要求大的安全系數時,使用的雙向套筒補償器規定不允許有任何超載,因此載荷必須小于或等于額定載荷值。
        雙向套筒補償器及其它彈性元件在正常條件工作下允許使用的最大載荷值或滿量程值,通常是預期的設計值,或是對產品原型經過實際檢測后經修定的設計值。雙向套筒補償器類彈性元件使用時,除給定施加的載荷值外,還要給定載荷的作用方向及作用位置。對于壓力載荷,有必要說明彈性元件是承受內腔壓力還是外腔壓力。作用在雙向套筒補償器及其它彈性元件上的各種預期的負荷值,如集中力F、壓力p 和力矩M 等。
        目前有關部門已經明令禁止汽車超載,但這一問題仍然屢見不鮮,究其原因是人們的安全意識還不夠,在波紋管行業同樣如此。國茂呼吁廣大客戶要重視起雙向套筒補償器的承載載荷,不要將其視為一個形同虛設的數字,要加強安全作業意識,嚴格地將載荷控制在合理范圍內,這樣才能保證作業的安全性。
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